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轨道交通经济(轨道交通的建设对沿线地区的经济发展与繁荣有哪些重要作用)

可以简单叙述一下城市轨道交通对城市的经济发展有哪几方面的影响吗,谢谢!!!急需!

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资内战略规划分析报容告》显示,2013年底,我国拥有地铁的城市增长至19个,运营里程达到了2366公里。据媒体报道,2014年3月28日,兰州地铁1号线一期工程全线开工建设;乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设;长春地铁2号线5月全面开工;重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段;太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审,将于2014年底全线开工;宁波轨道交通2号线二期开工在即;郑州市2014年开工的地铁项目最多,分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。

轨道经济是什么概念

轨道交通作为现代化都市的交通命脉,不仅有效地缓解城市交通,同时更专有力地带动区属域经济的发展,并形成一种特殊的经济体系——“轨道经济”。按经济学角度来分析,轨道经济的核心观点认为轨道交通快速、准时的优势将给商务、房地产、广告、旅游、商业等产业带来新的商机,甚至能让一座城市的方方面面都发生根本性改变。地铁不仅能有效缓解城市交通压力,更像是一个财富的孵化器,地铁所到之处,地价、房价无不上扬,商业也随之带动,并且引发一系列新型的投资浪潮,催生了一个全新的时代——轨道经济时代的诞生!
有专家分析,轨道交通的建成,势必引起沿线土地的升值,沿线升值区域为沿线站1公里半径圈内。如果沿线综合开发做得好,会形成新的城市中心,从而拉动当地经济和城市的全面发展。当然轨道交通带动的“产业链”不单局限于房地产、还包括吃穿住行和文化娱乐,表现出城市经济最高速的姿态。地铁经济营造的诸多特性,将主宰着未来城市变化的方向。有调查表明,每投资一个亿的轨道交通项目,可以带动GDP增长2.6亿,另外还能提供4000个以上的就业岗位。

城市轨道交通按技术经济特征来分有哪些基本形式

主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主

世界上经济效益最好的城市轨道交通企业是属于哪个城市

世界上经济效益最好的城市轨道交通企业是属于哪个城市?(D)
○ A、北京 ○ B、巴黎 ○ C、香港 ○ D、纽约

怎样促进城市轨道交通对经济发展

世界各大城市而言,轨道系统都有着非常重要的作用,
诸如提高城区密度,减弱市民对小汽车的依赖,减少城市无计划的扩张,
以及为居民提供价格公道的出行方式等等近来,轨道交通还被视为一种提高城市绅士化的手段。

运用经济生活知识分析长三角城市轨道交通二维码互联互通的经济意义

长三角城市轨道交通二维码互通互联,有利于促进区域经济协调发展,有利于贯彻落实新发展理念,有利于建设现代化经济体系。

城市轨道交通与经济论文答辩

城市轨道交通与经济论文你说下吧我看下我帮你弄,

地铁申建城市需满足什么经济条件

7月13日,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》),提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

第1张-轨道交通经济(轨道交通的建设对沿线地区的经济发展与繁荣有哪些重要作用)-恩蓝科技

符合要求的城市也加快申建地铁步伐。据中国城市轨道交通协会发布的《2017年城市轨道交通行业统计报告》显示,截至2017年末,中国(不含港澳台地区)共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通线路165条,运营线路长度达到5033公里。

在看到地铁对解决城市拥堵发挥巨大作用的同时,一些问题也不可忽视。《意见》指出,由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显,部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足,对实际需求和自身实力把握不到位,存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题,一定程度上加重了地方债务负担。

轨道交通的建设对沿线地区的经济发展与繁荣有哪些重要作用

[轨道交通建设对城市经济发展的促进作用](2015-09-05 )

【摘要】随着我国城镇化进程的不断推进和市民节能环保意识的不断提高,大力发展城市轨道交通解决城市拥堵问题已成为社会各界人士的共识。现阶段下我国城市轨道交通系统仍存在着建设资金不足、经济效益低下等不足,给城市轨道交通的发展带来了不利影响。本文通过对我国城市轨道交通现状进行介绍,深入分析轨道交通建设对城市经济发展的促进作用,并提出完善我国城市轨道交通系统的具体措施,为我国城市健康发展建言献策。

【关键词】轨道交通建设;城市经济发展;促进作用
1、引言
由于城市轨道交通具有节能环保、高效安全的特点,近年来,我国城市轨道交通发展迅速,据相关数据统计,截止到2014年底,我国内地有22座城市建立了城市轨道交通系统,运营线路达到92条,总里程数达到2816公里,年运送旅客突破120亿人次[1]。城市轨道交通对于缓解城市交通拥堵、促进城市经济发展而言具有重要作用,新形势下,加强对城市轨道交通系统经济效益的研究具有重要现实意义。
2、轨道交通建设对城市经济发展的促进作用分析
从轨道交通建设对城市经济发展促进作用的不同层次出发,其促进作用可以分为宏观经济促进作用和微观经济促进作用两方面,具体分析如下:
(1)宏观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的宏观经济促进作用是指城市轨道交通的发展对国民经济整体所带来的效益,通常可以从投资乘数效应方面来分析。投资乘数效应是指投资增加引起国民经济收入呈现出数倍于投资规模的增长,在经济通缩时期政府采用宽松货币政策和扩张性财政政策是其典型应用[2]。就城市轨道交通建设而言,由于城市轨道交通系统建设是一个庞大的基础设施建设工程,在建设过程中会消耗掉大量水泥、钢筋等建筑工程物资,城市轨道交通系统建设必然会带动相关行业的发展,水泥、钢筋、机械制造、冶金等建筑材料制造相关行业和设计、监理、建筑施工等提供建筑服务的相关行业必然会增加大量投资来满足城市轨道交通建设需要,从而引起相关行业投资的连锁反应。城市轨道交通的发展对能源、钢铁、建材、建筑、房地产等产业的拉动程度较高,轨道交通建设会带动产业链中各产业的协同发展。同时,城市轨道交通建设投资的增加会引起相关行业从业人员收入增加,消费者收入增加有利于提高社会整体消费能力,通过消费促进各行业收入增长,实现国民经济增长的良性循环。
(2)微观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的微观经济促进作用是指城市轨道交通的建设对运营商以及当地消费者所带来的效益,通常可以从规模经济效益和外部效益两方面来分析。首先,规模经济效益是指由于生产规模扩大引起单位产出成本降低从而实现更大经济效益[3]。城市轨道交通建设的规模经济效益主要体现在载客量方面,当城市轨道交通系统线路逐渐完善并形成网格化运营时,由于城市轨道交通每日运送乘客人次数量庞大,虽然城市轨道交通前期投资较大,但每个乘客承担的份额较低,从而实现城市轨道交通运行的规模经济效益,降低城市居民出行费用。其次,外部效益是指某种经济活动对其他生产或消费造成的非市场化的效益[4]。城市轨道交通的外部效益突出表现在消费者效益和沿线不动产增值效益两方面,一方面,由于城市轨道交通的规模经济效益,乘客搭乘轨道交通工具时所付出的时间成本和经济成本远低于其他替代交通工具成本,为消费者带来了切实利益;另一方面,由于城市轨道交通的建设,改变了城市的交通状况,便捷了市民出行,沿线不动产增值幅度较大,对城市的商业和房地产的促进作用明显。
3、增强轨道交通建设对城市经济发展促进作用的建议
目前我国城市轨道交通建设仍存在着建设资金不足、经济效益低下等缺陷,完善我国城市轨道交通系统,进一步增强轨道交通建设对城市经济发展的促进作用可以从以下方面着手:
(1)强化现代城市交通理念,大力发展城市轨道交通系统。政府应当转变过去修建道路解决拥堵的城市交通发展模式,充分认识到城市轨道交通系统的发展对于解决城市交通拥堵、推动城市经济发展的重要作用,加大对城市轨道交通系统节能环保、高效安全、经济适用等优点的宣传力度,树立现代化城市交通发展理念,大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。同时,政府在规划城市轨道交通系统时,应当贯彻落实项目工程前期的可行性研究,综合考虑城市交通现状和未来发展需求,科学合理规划城市轨道交通,切忌盲目建设轨道交通项目工程。
(2)加大政策扶持力度,完善轨道交通建设外部环境。得益于城市轨道交通建设,沿线不动产增值程度明显,政府应当用这部分土地增值金适当补贴城市轨道交通[5]。首先,政府应当拿出部分土地出让金设立土地开发基金等财政专项款,用于补贴城市轨道交通建设中征地、规划等支出,实现城市轨道交通与土地增值的良性发展;其次,政府可以通过年地租的形式与城市土地承租者签订租赁合同,在租期内收取较为稳定的土地收益,或者按照市场情况签订动态租赁协议,实现城市土地增值的互利共享,为城市轨道交通发展提供资金支持;其次,政府应当改革城镇建设税费,对城市轨道交通沿线地区具备条件的不动产开征物业税,物业税应与不动产市场价格相挂钩,城市轨道交通建设引起沿线不动产价格的上升,也应适当提高沿线不动产物业税,用物业税来补贴城市轨道交通公司的运营亏损。
(3)提高企业管理水平,拓展轨道交通公司收入渠道。一方面,城市轨道交通公司应当加强企业内部管理,深入了解城市轨道交通工具日常运行各环节的内在联系,优化服务流程,减少非必要的运行成本,增强城市轨道交通公司的经济效益。另一方面,城市轨道交通公司应当积极增加自身收入,可以联合房地产开发商共同开发城市轨道交通,按照一定比例将沿线不动产由于轨道交通建设而获得的增值金额补偿城市轨道交通投资成本和运营成本,也可以自行建设沿线不动产,建成后通过自营或出租方式收取土地增值收益来补偿城市轨道交通投资成本及运营成本,多种方式拓展城市轨道交通公司收入渠道,推动城市轨道交通的可持续发展。
4、结语
综上所述,轨道交通建设对城市经济发展具有重要促进作用,其经济效益表现在宏观经济效益和微观经济效益两方面,通过强化现代城市交通理念、加大政策扶持力度、拓展轨道交通公司收入渠道等措施,可以完善我国城市轨道交通系统,为我国城市的健康发展奠定扎实的基础。
【参考文献】
[1]谢国龙,贾鹏. 城市轨道交通工程效益分析及融资模式探讨[J]. 价值工程,2015,02:159-160.
[2]徐青立. 浅析轨道交通建设对青岛城市经济发展的积极作用[J]. 商业经济,2014,07:52-53.
[3]周强. 地铁轨道交通发展对城市交通问题的有效改善[J]. 佳木斯教育学院学报,2014,05:478-479.
[4]周昊,周君. 高速铁路建设对沿线城市经济发展的促进作用[J]. 铁路工程造价管理,2013,02:29-34.
[5]梁兴辉,李俊辉. 中国地铁建设对城市经济增长影响的实证分析[J]. 青岛科技大学学报(社会科学版),2014,04:13-17.
原文地址:http://www.xzbu.com/1/view-6959319.htm

城市轨道交通按技术经济特征来分有哪些基本形式

经营模式吗?有国营(大多数)、有委托管理运营、有私营(马来西亚)、还有国私联营(北京地铁4号线,PPP模式)

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