这个难道不是11吗
0,拟声“咚”
川蜀地带本就山高路险，在这里修建铁路开凿隧道已属不易，想要修建基站更是难上加难，因此移动通信方面的信号未能够覆盖是很正常的。从重庆到湖北宜昌这段动车之旅，被网友戏称为中国最痛苦的动车之旅，实际上这也是无奈之举，毕竟要在山洞里面安装基站是非常难以操纵的事情，而且也非常耗钱有，因此干脆不修建基站了，这是导致旅客手机没有信号直接原因。
以上回答希望能够帮助到你，多谢阅读。
盾构法打隧道是一种先进技术，但是现在绝大多数隧道，还是用传统的钻爆法打出来的。
最原始的钻爆法，使用大锤和钢钎，一个断面按照设计打出若干炮眼，装入定量的炸药后，用人工点火或电点火引爆，然后排烟，出渣，这就是一个循环。在成形的隧道，还要衬砌各种加固保护材料。
以后，风钻代替了大锤，现在台车代替了单个风钻，装载机代替了人工出渣。隧道施工已经今非昔比，但是还是艰苦的施工作业。
在施工中要克服断层、塌方、透水、瓦斯等不利条件。过长的隧道，还要打竖井以增加工作面。
隧道施工，往往是铁路公路施工的关键性工程，不可预见的因素最多，所以最早开工。
应该是‘4’
中国铁路最长的一个山洞在石太客运专线的太行山隧道,
1.做吞咽动作，或者2.喝一小口水，或者3.做自行咽鼓管吹张（见下图）
火车穿山洞时，耳朵内外气压发生了变化，中耳腔的气压小于外界气压，中耳腔形成负压，鼓膜会凹陷，所以听声音就和正常时不一样，甚至有耳鸣现象。
此时就需要咽鼓管（连接耳朵和鼻子的管道）开放一下，才能平衡耳朵和外界的气压。那么开放咽鼓管的具体措施即如开头所述。
短期耳鸣，自行消失，影响不大，注意及时休息即可，如果一直耳鸣，建议耳鼻喉科就诊，祝好！
自行咽鼓管吹张
不能吧，0.5C的速度肉眼察觉不到的吧
